Проект строительства скоростной автомагистрали Джубга — Сочи будет реализовываться поэтапно и завершится к 2030 году, сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко на форуме «Дорожные инициативы».Южный транспортный кластер остаётся приоритетным направлением развития. Новая трасса станет платной и будет дублировать существующую дорогу А-147, соединяющую Сочи с другими регионами. Эта двухполосная горная дорога длиной около 170 километров — единственный автомобильный маршрут на юг страны, который в летний сезон сильно загружен.
Проект разделят на девять этапов, включая восьмикилометровый обход Адлера, который уже строится. Новая трасса протянётся на 140 километров, из них 17,5 километра будут мостами, а 71 километр — тоннелями. На дороге будет 17 транспортных развязок. Стоимость обхода Адлера оценивают в 73,5 миллиарда рублей, его финансируют из федерального бюджета. Общая стоимость трассы, по предварительным оценкам вице-премьера Марата Хуснуллина, составит 1,4 триллиона рублей.
Вячеслав Петушенко подчеркнул, что реализация проекта зависит от бюджетных возможностей, так как одновременно решаются и другие инфраструктурные задачи. Однако правительство активно продвигает эту инициативу. Развитие южного направления, включая трассу М-4 «Дон», которая связывает центр России с югом, имеет стратегическое значение.
По данным «Автодора», интенсивность движения на М-4 в три-четыре раза выше, чем на аналогичных платных трассах, ведущих в Санкт-Петербург и Казань. Хотя М-4 составляет только треть всей протяжённости платной сети компании, на неё приходится более половины трафика и сборов. В летний сезон на отдельных участках трассы проезжает до 100 тысяч автомобилей в сутки.
